তিয়ানজিন বন্দর মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলঃ অস্ট্রেলিয়ায় রপ্তানির জন্য ১৫০ টন অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ প্লেট পাঠানো হয়েছে

৩রা আগস্ট সকাল ৫টা ৩০ মিনিটে, তিয়ানজিন বন্দর মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের লজিস্টিক কেন্দ্রের রাস্তার আলো এখনো জ্বলছিল।, and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in Perthঅস্ট্রেলিয়া।

"এগুলি ৩০০৩ সিরিজের অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ প্লেট, যার বেধ ১.২ মিমি। গ্রাহকের দ্বারা প্রয়োজনীয় পিভিডিএফ লেপটি অস্ট্রেলিয়ার শক্তিশালী অতিবেগুনী রশ্মির প্রতিরোধ করতে সক্ষম হতে হবে।" গুদাম সুপারভাইজার, একটি সিঁড়ি উপর দাঁড়িয়ে, একটি caliper ব্যবহার উপরের রোল পাশ পরিমাপ করার জন্য. তার অ্যান্টি-স্লিপ গ্লাভস palms ইতিমধ্যে রুক্ষ প্রান্ত পরা ছিল. সংলগ্ন মান পরিদর্শন রেকর্ড শীট,আবহাওয়া প্রতিরোধের পরীক্ষার তথ্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ছিল: এক্সেনন ল্যাম্প বয়সের পরীক্ষার 3000 ঘন্টা পরে, লেপ চকচকে ধারণের হার 85% পৌঁছেছে, সম্পূর্ণরূপে AS/NZS 3715 মান পূরণ করে। প্লেটের প্রতিটি রোলের সাথে একটি কমলা লেবেল সংযুক্ত ছিল,স্পেসিফিকেশন সহ, লট এবং কিউআর কোড উভয়ই চীনা এবং ইংরেজিতে চিহ্নিত। লেবেলটি স্ক্যান করা থেকে গলানো থেকে রোলিং পর্যন্ত সমস্ত ট্র্যাকযোগ্যতা তথ্য প্রকাশিত হবে।

সকাল ৬টা ১৫ মিনিটে, প্রথম ২০ টনের ফর্কলিফ্ট চালু হয়। চালক মালবাহী ফর্কের কোণ সামঞ্জস্য করে এবং সাবধানে রোলের কেন্দ্রটি নীচের কাঠের আঠালোতে ঢোকায়। "এই জিনিসটি হালকা দেখাচ্ছে, কিন্তু আমি মনে করি এটি খুব হালকা।কিন্তু প্রতিটি রোলের ওজন ৪ টনেরও বেশি. ফর্ক দাঁত সম্পূর্ণরূপে ক্রেট এর খাঁজ মধ্যে সন্নিবেশ করা আবশ্যক, অন্যথায় এটি স্লিপ প্রবণ. " তিনি ড্রাইভারের কেবিনের প্রদর্শন পর্দায় stared,ধীরে ধীরে 1 এর উচ্চতা পর্যন্ত পণ্যসম্ভার ফর্ক উত্থাপন.8 মিটার, এবং তারপর এটি ট্রাকের পাশের দিকে সরানো. এর আগে, দুই শ্রমিক ইতিমধ্যে কাঠের প্যাড প্রস্তুত রাখা ছিল. যখন প্লেট ধীরে ধীরে ট্রাকের কেন্দ্রে অবতরণ,তারা দ্রুত রোল এবং ট্রাক শরীরের মধ্যে ফাঁক মধ্যে 4 রাবার বাফার প্যাড সন্নিবেশ, এবং তারপর রোল কোর মাধ্যমে পাস এবং দৃঢ়ভাবে ট্রাক উভয় পক্ষের হুক উপর এটি সংযুক্ত করার জন্য galvanized ইস্পাত স্ট্র্যাপ ব্যবহার।

সকাল ৯.০৩ টায়, অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ প্লেটগুলির শেষ রোলটি লোড করা হয়েছিল। অর্ডার সমন্বয়কারী মাটিতে কুঁচকে বসেছিলেন, একটি মোবাইল ফোন ব্যবহার করে প্রতিটি কন্টেইনার সীলমোহরটির কাছাকাছি শট নিয়েছেন।ছবিতে "TJ23110308" নাম্বারটা স্পষ্ট দেখা যাচ্ছেতার ফোল্ডারে, অস্ট্রেলিয়ান কাস্টমস থেকে অরিজিনালিটি সার্টিফিকেট, ফুমিগেশন সার্টিফিকেট এবং উপাদান বিশ্লেষণ রিপোর্টগুলি ক্রমানুসারে সাজানো হয়েছিল,উপরে ইংরেজিতে লেবেলযুক্ত লোডিং ডায়াগ্রাম সহ"গ্রাহক বিশেষভাবে অস্ট্রেলিয়ার লোডিং স্পেসিফিকেশন মেনে চলার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন,সমুদ্রের অশান্তির কারণে লেপটি পরা যেতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছেঅর্ডার সমন্বয়কারী বলেন, তিনি সীমান্ত অতিক্রমকারী লজিস্টিক সিস্টেমে "লোড" ক্লিক করেন, এবং সিস্টেম অবিলম্বে মেলবোর্নে গ্রাহকের কাছে একটি আগাম শিপমেন্ট বিজ্ঞপ্তি পাঠায়।

সকাল ১০টায় প্রথম ট্রাকের চালক দরজার সীল ছিঁড়ে ফেললেন, এবং গাড়ির দেহের উপর "COSCO শিপিং লজিস্টিক্স" এর নীল লোগো সকালের আলোতে জ্বলজ্বল করে।প্লাস্টিকের সীলমোহরযুক্ত রুটের মানচিত্রটি দরজায় আটকানো ছিল, একটি লাল কলম দিয়ে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল থেকে তিয়ানজিন বন্দর পর্যন্ত ২৭ কিলোমিটার পথ চিহ্নিত করা হয়েছে, এবং এর পাশে লেখা আছে "সকাল ১১টার আগে বন্দরে পৌঁছাতে হবে, এবং কাস্টমস ডিক্লেয়ারেশনের সময়সীমা হচ্ছে সকাল ১৩টা"।ড্রাইভার যখন স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেয়, লজিস্টিক সেন্টারের দেয়ালের শ্লোগানটি রিয়ারভিউ মিরর থেকে প্রতিফলিত হয়েছেঃ "গুণ বিশ্বকে জয় করে, সংযোগ সর্বত্র পৌঁছে যায়"।

যখন চারটি ট্রাক একের পর এক চলে যায়, তখন আকাশে একটি হালকা হলুদ রঙের রং দেখা যায়। দূরবর্তী তিয়ানজিন বন্দর ডক, বিশাল জাহাজগুলির রূপরেখা ইতিমধ্যে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল।১৫০ টন অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ প্লেটের সীমান্ত অতিক্রমের যাত্রা ধীরে ধীরে চাকা ঘোরানোর সাথে সাথে ঘটেছিল.